重慶市軌道交通15號(hào)線(xiàn)是重慶市在建的一條東西向城軌快線(xiàn)，西起曾家站，東至兩江影視城站。線(xiàn)路全長(zhǎng)約70.9km，設(shè)站25座。采用城軌快線(xiàn)車(chē)，最高運(yùn)行速度140公里/小時(shí)。

　　線(xiàn)路分為兩期建設(shè)，一期于2021年3月2日開(kāi)工建設(shè)，二期于2021年9月開(kāi)工建設(shè)。

　　中鐵廣州工程局中標(biāo)重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)一期土建工程01標(biāo)段，基于對(duì)徠卡全站儀精度和穩(wěn)定性的信任，選擇徠卡TS16全站儀搭配徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）軟件完成重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)的地鐵施工導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量工作。

　　精密導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量是城市軌道交通建設(shè)中施工控制網(wǎng)布設(shè)的主要工作。在地鐵施工過(guò)程中，建立在首級(jí)平面控制GPS網(wǎng)基礎(chǔ)上的精密導(dǎo)線(xiàn)是地鐵施工控制測(cè)量的依據(jù)，它的質(zhì)量好壞對(duì)于確保地鐵各項(xiàng)工程按設(shè)計(jì)精準(zhǔn)施工至關(guān)重要。

　　徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）是一款多測(cè)回觀測(cè)進(jìn)行數(shù)據(jù)外業(yè)采集的軟件，可按照國(guó)家相關(guān)測(cè)量規(guī)范設(shè)置水平角、豎直角和斜距限差。通過(guò)學(xué)習(xí)測(cè)量后，自動(dòng)進(jìn)行多個(gè)方向、多個(gè)測(cè)回的連續(xù)、重復(fù)觀測(cè)作業(yè)，觀測(cè)過(guò)程中自動(dòng)進(jìn)行限差控制，實(shí)現(xiàn)外業(yè)觀測(cè)自動(dòng)化。徠卡TS16測(cè)量機(jī)器人結(jié)合徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）機(jī)載軟件，輕松完成導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量過(guò)程。電腦端后處理軟件配置變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)數(shù)據(jù)處理。

　　實(shí)施步驟如下

　　第一步，依據(jù)規(guī)范要求在徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）機(jī)載軟件設(shè)定相關(guān)限差，依次完成后視點(diǎn)和前視點(diǎn)的學(xué)習(xí)測(cè)量，學(xué)習(xí)測(cè)量后開(kāi)始自動(dòng)觀測(cè)。按照導(dǎo)線(xiàn)前進(jìn)方向依次架站，采集完成后導(dǎo)出相應(yīng)的測(cè)站文件。

　　第二步，將多測(cè)回測(cè)角棱鏡高文件及測(cè)站數(shù)據(jù)按測(cè)站導(dǎo)入變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，并進(jìn)行溫度氣壓改正、斜距化平改正等操作，輸出外業(yè)觀測(cè)手簿。

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　　第三步，在變形數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)添加控制點(diǎn)坐標(biāo)，選擇所有測(cè)站，輸出第三方平差軟件格式完成導(dǎo)線(xiàn)平差。

　　方案優(yōu)勢(shì)

　　應(yīng)用成熟。徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）提供了高效、便捷的自動(dòng)化測(cè)量和完善的后處理程序，大大提高了外業(yè)數(shù)據(jù)采集效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)滿(mǎn)足了內(nèi)、外業(yè)數(shù)據(jù)一體化需求、規(guī)范化的作業(yè)要求，已經(jīng)在導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量、基坑監(jiān)測(cè)、控制網(wǎng)布設(shè)等方面有著豐富的應(yīng)用案例。

　　高效外業(yè)。對(duì)于高精度導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量作業(yè)，徠卡TS16測(cè)量機(jī)器人自動(dòng)量高及激光對(duì)中方式提供了更為便捷的設(shè)站方式，多測(cè)回測(cè)角管理系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)電子手簿自動(dòng)生成，作業(yè)人員減少至2人，人力資源得到優(yōu)化；導(dǎo)線(xiàn)作業(yè)時(shí)間縮短至少2/3，測(cè)量人員干的更快，下班更早。

　　使用靈活。由于徠卡多測(cè)回測(cè)角（中國(guó)版）的優(yōu)異性能，使得它除了能滿(mǎn)足常規(guī)應(yīng)用外，對(duì)于特殊的短邊傳遞導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)或模仿CPIII網(wǎng)的導(dǎo)線(xiàn)傳遞等涉及多方向多測(cè)回觀測(cè)的網(wǎng)型觀測(cè)形式，也能輕松應(yīng)對(duì)。

　　重慶軌道交通15號(hào)線(xiàn)由西向東聯(lián)絡(luò)了沙坪壩區(qū)、兩江新區(qū)和渝北區(qū)，串聯(lián)了科學(xué)城鐵路樞紐、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、高鐵復(fù)盛站三大交通樞紐，覆蓋了綜保區(qū)、大學(xué)城、科學(xué)城、智慧城、華僑城、龍盛產(chǎn)業(yè)城、兩江協(xié)同創(chuàng)新區(qū)等重點(diǎn)區(qū)域。項(xiàng)目建成后，不僅能夠緩解目前重慶堵城之痛，同時(shí)能加速城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高市民出行體驗(yàn)。

本文出自徠卡測(cè)量系統(tǒng)